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SCHUNK雄克通用型機械手
  • 產品型號:318522 PGN+P 80-1-AS
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2026-01-27
  • 訪  問  量:46
簡要描述:

SCHUNK雄克通用型機械手
通用型機械手 PGN-plus-P, 尺寸: 80, 氣動, 抓取力保持裝置: AS

單指行程: 8 mm

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產品詳情

SCHUNK雄克通用型機械手

SCHUNK RAPIDO 卡爪快換系統為萊比錫北部德利茲的 RailMaint 軌道車輛維修車間帶來了重大改進。現在,輪對軸加工臥式車床上,即使是第三方供應商的車床卡盤,也能單手快速可靠地更換卡爪而無需工具。RAPIDO 支撐爪和帶卡入鎖定功能的 RAPIDO 更換裝置美結合,同時提供高水平的工作安全性和人體工程學設計。與 QUENTES 塑爪配合使用能夠有效防止加工時損壞產品,而且過程可靠。

在德利茲的 RailMaint 車間中,大型工件在移動,同時員工也承擔著重大的責任。數噸重的軌道車輛轉向架和輪對在此接受檢查、加工,而后重新為安全投入軌道使用做好準備。重要的工作站之一是維修輪對軸的 Gurutzpe GLX 16.10.3 大型車床;這家西班牙制造商設計的臥式車床用于加工苛刻領域的部件。因其高安全性需求,軸加工的要求很高。巨大的力通過車輪直接作用于車軸;在日常軌道運行中,振動、沖擊和久負載變化會給軸帶來相當大的壓力。斷裂可能導致影響深遠的災難,甚至可能危及生命安全。位于德利茲的 RailMaint 輪對技術部門的 Holger Zocher 說:“安全保障在很大程度上取決于這個央加工站。" 生產經理證實說:“車削過程必須對精確。安全和精度是重中之重。同時必須高效地進行維修。需要達到一定的產出量,因為工廠中不得出現延誤或積壓。SCHUNK 通過 RAPIDO 卡爪快換系統極大地幫助我們應對了所有挑戰。"

更安全、更符合人體工程學——設置更簡單

對的工藝可靠性和更短的裝設時間——為了滿足這些要求,SCHUNK 向德利茲提供了 RAPIDO 卡爪快換系統,無需工具即可更換卡爪。Holger Zocher 對這項改進非常滿意:“這真的改變了這里的游戲規則。裝設時間屬于非生產時間,會帶來成本損失。減少非生產時間對提高競爭力非常重要。" RailMaint 于 2018 年購買了 Gurutzpe 重型車床;機床側安裝了一個直徑為 1.20 米的車床卡盤。安裝卡爪是一項艱巨且耗時的任務:工人必須通過專門建造的平臺和梯子爬上機床,才能松開卡爪螺栓并移動卡爪,具體取決于軸的直徑。生產經理說:“卡爪重約 40 千克,由吊機搬運,同時必須由工人握住和固定,需要兩個人操作。每個軸有三個卡爪,因此這項工作每天要重復數次。從人體工程學的角度來看,出于健康和安全考慮,這個過程急需改變。很明顯,我們必須采用其他方式做出改進。"

RAPIDO 系統:快速卡入的訣竅

Holger Zocher 做了一些市場調研,在這個過程中發現了刀具和工件夾持專家 SCHUNK。Holger Zocher 解釋說:“SCHUNK 是市場導者,也是級供應商,他們的提議說服了我們。" 來自內卡河畔勞芬的技術合作伙伴使用 RAPIDO 卡爪快換系統為德利茲面臨的挑戰提供了解決方案。現在,Gurutzpe 重型機床上進行軸加工的卡爪可以單手更換,無需工具,無需使用腳手架或梯子,因為需要操縱的重量要輕得多。RAPIDO 卡爪由支撐爪和更換爪組成。無論何種卡盤品牌,RAPIDO 支撐爪都可以用螺栓牢固地安裝在車床卡盤上,并且保持固定。不再需要為加工不同的軸而重新定位。只需將 RAPIDO 更換爪正確插入 RAPIDO 支撐爪。可以根據不同的定制夾持直徑進行加工,然后插入到相應的支撐爪中,卡入到位即可:通過手動啟動側向壓力螺栓,支撐爪和更換爪可以鎖定或解鎖。RAPIDO 更換爪通用且易于操作。

SCHUNK 可以根據客戶要求在標準快換爪的基礎上定制特殊產品,全根據工件和夾持任務進行單獨設計。在設置過程中,無需測量更換爪的正確位置,也無需使用扭矩扳手擰緊螺栓。如果移除支撐爪,可繼續使用常規接口的卡爪。該系統與幾乎所有市售車床卡盤兼容。

QUENTES 塑爪:一切盡在掌握

為了提高過程可靠性,RailMaint 選用了 RAPIDO 快換爪和 QUENTES 塑爪:這些夾持嵌塊由玻璃纖維增強塑料 (GFRP) 制成,可實現約 0.3- 0.4 的高摩擦系數,確保全表面力傳遞,確保牢固、可靠地固定工件。GFRP 夾爪不會在工件表面形成夾持痕跡。我們需要盡全力避免在軸頸上留下印記、誤差或痕跡。Holger Zocher 解釋說:“過去,我們有時會遇到軸的旋轉問題,這對于加工質量來說確實是個壞消息。QUENTES 塑爪經過特殊加工,適合相應的軸,可實現更高的扭矩傳輸。現在夾持牢固,軸也不會損壞。"

輪對的維修安排根據時間和里程來確定,在特定的翻新階段以規定的間隔進行。所有加工數據都記錄在案——如果發生事故或故障,可以追蹤所有輪對數據和維護參數。Holger Zocher 解釋說:“車輪和軸必須全按照原始圖紙進行修復,并且必須滿足所有要求,例如粗糙度、圓度、半徑和所有其他尺寸。" 生產經理證實:“這沒有回旋余地,因為安全是重中之重。加工質量由工件夾持質量影響。RAPIDO 系統為我們提供了可衡量的優勢。" 更短的設置時間、穩定的高加工質量、更高的生產率、更好的職業安全和更強的人體工程學——RailMaint 的成本效益比顯而易見。

SCHUNK雄克通用型機械手

SCHUNK雄克通用型機械手

SRU+30-H-180-3-4-M8
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AS-NHS-SRU-plus 35   Anbausatz indukt. Abfrage
AS-NHS-SRU-plus 35/4   Anbausatz indukt. Abfrage
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AS-NHS-F-SRU-plus 35/4   Anbausatz indukt. Abfrage
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AS-NHS-SRU-plus 40   Anbausatz indukt. Abfrage
AS-NHS-SRU-plus 40/8   Anbausatz indukt. Abfrage
AS-NHS-F-SRU-plus 40   Anbausatz indukt. Abfrage
AS-NHS-F-SRU-plus 40/8   Anbausatz indukt. Abfrage
SRU+40-H-90-3
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